工业新闻
无人机电源系统中的无人机电池 | 入门指南
作为一名无人机新手，您一定很好奇该如何选择无人机电池吧？不同类型的电池有什么区别？使用时又有哪些注意事项？本文将介绍电池的类型，并带您了解电池参数。 无人机电池的工作原理 电池由正极材料、负极材料、隔膜和电解液组成。 电池放电时，电子从负极移动到正极，从而产生电流。在这个过程中，电子流会产生电能。 不同类型的无人机电池有什么区别？ 电池由正极材料、负极材料、隔膜和电解液组成。 湿式无人机电池 铅酸电池是常见的湿式电池。其正极材料为二氧化铅，负极材料为金属铅，电解液为硫酸溶液。常用于汽车启动电池、通信、自动控制以及应急设备备用电源电池。 其优点是成本低、经久耐用且可靠；缺点是重量大、能量密度低，并且需要定期维护。 干式无人机电池 干电池是我们最常用的电池，包括一次性电池和可充电电池。一次性电池（如碱性电池和碳性电池）使用后无法充电，广泛用于日常电子设备； 常见的可充电电池包括磷酸铁锂电池、聚合物锂电池、锂离子电池和镍镉电池。 磷酸铁锂电池（LiFePO4）：化学性质稳定、安全性高、循环寿命长，但能量密度较低。常用于电动工具、电动汽车和储能系统。聚合物锂电池（Li-po）：能量密度高，但需要严格的安全管理，以防止过充和过放。常用于无人机、航模和其他高功率需求设备。锂离子电池（Li-ion）：能量密度低于Li-po电池，但循环次数更多，安全性也更好。常用于智能手机、笔记本电脑等电子产品。镍镉电池（NiCd）：曾用于早期手机，维护简单，但由于存在记忆效应和环境问题，目前正逐渐被淘汰。常用于专业工具、应急灯等设备。 无人机电池的能量密度是什么？ 能量密度是指单位体积或单位质量所储存的能量，单位通常为MJ/L或MJ/kg。在体积相同的情况下，能量密度越高，可产生的能量就越多。 例如，将1升水从20°C加热到100°C，约需要0.3135 MJ的能量。因此，1 MJ的能量可将约6瓶500毫升的水烧开。 以下列出了不同物质的能量密度（单位体积：MJ/L） 汽油：32柴油：35.8 航空燃油：34煤：22-24磷酸铁锂电池：0.792-1.26锂离子电池：0.9-1.62聚合物锂电池：1.08-1.8 结合上述电池特性，无人机通常选择聚合物锂电池（Li-po）和磷酸铁锂电池（LiFePO4）。由于无人机对重量较为敏感，通常使用能量密度较高的聚合物锂电池；无人地面车辆对重量不太敏感，因此可以使用磷酸铁锂电池。 无人机电池的基本参数 电池的重要参数包括充放电倍率、电池容量和电压。 电池的充电倍率和放电倍率表示电池充电或放电的速率。充电倍率表示电池的最大充电电流。同理，放电倍率表示最大放电电流。 例如：电池容量为5300mah时，2C充电倍率表示电池的最大充电电流为10.6 A。* [5300 mah (5.3...
无人机电源系统中的无人机电池 | 入门指南
作为一名无人机新手，您一定很好奇该如何选择无人机电池吧？不同类型的电池有什么区别？使用时又有哪些注意事项？本文将介绍电池的类型，并带您了解电池参数。 无人机电池的工作原理 电池由正极材料、负极材料、隔膜和电解液组成。 电池放电时，电子从负极移动到正极，从而产生电流。在这个过程中，电子流会产生电能。 不同类型的无人机电池有什么区别？ 电池由正极材料、负极材料、隔膜和电解液组成。 湿式无人机电池 铅酸电池是常见的湿式电池。其正极材料为二氧化铅，负极材料为金属铅，电解液为硫酸溶液。常用于汽车启动电池、通信、自动控制以及应急设备备用电源电池。 其优点是成本低、经久耐用且可靠；缺点是重量大、能量密度低，并且需要定期维护。 干式无人机电池 干电池是我们最常用的电池，包括一次性电池和可充电电池。一次性电池（如碱性电池和碳性电池）使用后无法充电，广泛用于日常电子设备； 常见的可充电电池包括磷酸铁锂电池、聚合物锂电池、锂离子电池和镍镉电池。 磷酸铁锂电池（LiFePO4）：化学性质稳定、安全性高、循环寿命长，但能量密度较低。常用于电动工具、电动汽车和储能系统。聚合物锂电池（Li-po）：能量密度高，但需要严格的安全管理，以防止过充和过放。常用于无人机、航模和其他高功率需求设备。锂离子电池（Li-ion）：能量密度低于Li-po电池，但循环次数更多，安全性也更好。常用于智能手机、笔记本电脑等电子产品。镍镉电池（NiCd）：曾用于早期手机，维护简单，但由于存在记忆效应和环境问题，目前正逐渐被淘汰。常用于专业工具、应急灯等设备。 无人机电池的能量密度是什么？ 能量密度是指单位体积或单位质量所储存的能量，单位通常为MJ/L或MJ/kg。在体积相同的情况下，能量密度越高，可产生的能量就越多。 例如，将1升水从20°C加热到100°C，约需要0.3135 MJ的能量。因此，1 MJ的能量可将约6瓶500毫升的水烧开。 以下列出了不同物质的能量密度（单位体积：MJ/L） 汽油：32柴油：35.8 航空燃油：34煤：22-24磷酸铁锂电池：0.792-1.26锂离子电池：0.9-1.62聚合物锂电池：1.08-1.8 结合上述电池特性，无人机通常选择聚合物锂电池（Li-po）和磷酸铁锂电池（LiFePO4）。由于无人机对重量较为敏感，通常使用能量密度较高的聚合物锂电池；无人地面车辆对重量不太敏感，因此可以使用磷酸铁锂电池。 无人机电池的基本参数 电池的重要参数包括充放电倍率、电池容量和电压。 电池的充电倍率和放电倍率表示电池充电或放电的速率。充电倍率表示电池的最大充电电流。同理，放电倍率表示最大放电电流。 例如：电池容量为5300mah时，2C充电倍率表示电池的最大充电电流为10.6 A。* [5300 mah (5.3...
Arosen Power无人机电池在国际无人机展上首次亮相，能量密度高达340 Wh/kg
5月24日，2024年第九届深圳国际无人机展览会在深圳会展中心（福田）拉开帷幕。展会为期三天，来自国内外的500多家参展商展示了无人机领域的前沿技术和创新成果。作为高安全性、高能量密度电池领域的代表企业之一，Arosen Power Battery以“为低空经济提供强劲心脏”为主题，携高能量密度无人机电池、智能电池解决方案和圆柱电池等系列产品亮相展会。凭借敏锐的市场洞察力和前瞻性的战略布局，Arosen Power Battery自2015年起便开始为国内领先的无人机制造商提供配套，并已批量供应国产军用级无人机电池。本次展会是Arosen Power无人机电池首次公开亮相国际无人机展览会，其320Wh/kg和340Wh/kg等高性能产品成为现场瞩目的焦点。 Arosen Power无人机电池直击行业痛点 目前，无人机已广泛应用于货物运输、应急救援、地理测绘、农业植保、巡逻巡检、户外摄影等领域，即将迈入千亿级市场，成为备受关注的赛道。机构预测，到2026年，中国民用无人机市场规模将超过3000亿元，涵盖消费级无人机和工业级无人机。仅2024年，中国工业级无人机市场规模预计就将超过1500亿元。作为核心部件之一，无人机电池是无人机企业持续优化升级的重点部件。为缓解当前无人机续航不足、充电时间长、电池寿命短等问题，无人机企业对配套电池产品提出了更高要求。此次Arosen Power展出的高能量密度、长寿命、快充无人机电池产品，将为进一步提升无人机的续航能力、工作效率、安全性和可靠性提供有力支持。 Arosen Power无人机电芯能量密度达340 Wh/kg（无人机电池） 据悉，Arosen Power无人机电芯是Arosen Power Battery面向低空电动终端打造的电池产品。该产品在能量密度、充放电倍率和循环性能等关键指标上实现升级和突破，全面覆盖消费级无人机、工业级无人机和eVTOL领域。 从核心参数来看，据报道，Arosen Power无人机电芯的能量密度达到270Wh/kg-340Wh/kg；充电倍率为1C-5C，放电倍率为1C-4C；在25℃环境下循环1,500次后，电芯容量保持率为80%；在45℃环境下循环300次后，电芯容量保持率为80%。电芯尺寸设计灵活，厚度为5-15mm，宽度为30-170mm，长度为40-366mm，可匹配各类无人机电池的实际应用需求。据悉，Arosen Power无人机电池具有安全性高、续航时间长、动力强劲、寿命长、温度适应范围广、尺寸设计灵活等优势。它不仅能满足无人机长时间持续供电的需求，还能缓解电池充电时间长、寿命短等行业痛点，弥补该领域电池产品的短板。 无人机电池：智能解决方案与定制化动力，满足多元应用需求 凭借无人机电池的核心性能优势，Arosen Power积极推出智能电池，以满足无人机客户的定制化开发需求，打造一站式动力解决方案。智能电池采用超薄柔性加热膜、轻量化刚性散热器，并内置电池智能管理系统BMS，可有效保障设备安全，为用户带来更安全的无人机动力体验。还可根据客户实际需求定制开发PACK，更好地满足无人机电池个性化需求和新机型的配套需求。同时，针对市场持续关注的圆柱电池，Arosen Power还展出了18650、21700和46系列圆柱电池产品。Arosen Power表示，凭借高倍率、长寿命、高能量密度等性能优势，其圆柱电池系列产品不仅适用于无人机领域，也适用于电动工具、智能家居、电动两轮车、电动汽车和人形机器人等多元应用场景。 凭借安全性高、电池续航时间长、充放电快、经久耐用、可定制等优势，Arosen Power的无人机电池、智能电池解决方案和圆柱电池在展会上受到无人机企业及行业专业人士的广泛关注，企业代表和专业人士络绎不绝地前来咨询。
Arosen Power无人机电池在国际无人机展上首次亮相，能量密度高达340 Wh/kg
5月24日，2024年第九届深圳国际无人机展览会在深圳会展中心（福田）拉开帷幕。展会为期三天，来自国内外的500多家参展商展示了无人机领域的前沿技术和创新成果。作为高安全性、高能量密度电池领域的代表企业之一，Arosen Power Battery以“为低空经济提供强劲心脏”为主题，携高能量密度无人机电池、智能电池解决方案和圆柱电池等系列产品亮相展会。凭借敏锐的市场洞察力和前瞻性的战略布局，Arosen Power Battery自2015年起便开始为国内领先的无人机制造商提供配套，并已批量供应国产军用级无人机电池。本次展会是Arosen Power无人机电池首次公开亮相国际无人机展览会，其320Wh/kg和340Wh/kg等高性能产品成为现场瞩目的焦点。 Arosen Power无人机电池直击行业痛点 目前，无人机已广泛应用于货物运输、应急救援、地理测绘、农业植保、巡逻巡检、户外摄影等领域，即将迈入千亿级市场，成为备受关注的赛道。机构预测，到2026年，中国民用无人机市场规模将超过3000亿元，涵盖消费级无人机和工业级无人机。仅2024年，中国工业级无人机市场规模预计就将超过1500亿元。作为核心部件之一，无人机电池是无人机企业持续优化升级的重点部件。为缓解当前无人机续航不足、充电时间长、电池寿命短等问题，无人机企业对配套电池产品提出了更高要求。此次Arosen Power展出的高能量密度、长寿命、快充无人机电池产品，将为进一步提升无人机的续航能力、工作效率、安全性和可靠性提供有力支持。 Arosen Power无人机电芯能量密度达340 Wh/kg（无人机电池） 据悉，Arosen Power无人机电芯是Arosen Power Battery面向低空电动终端打造的电池产品。该产品在能量密度、充放电倍率和循环性能等关键指标上实现升级和突破，全面覆盖消费级无人机、工业级无人机和eVTOL领域。 从核心参数来看，据报道，Arosen Power无人机电芯的能量密度达到270Wh/kg-340Wh/kg；充电倍率为1C-5C，放电倍率为1C-4C；在25℃环境下循环1,500次后，电芯容量保持率为80%；在45℃环境下循环300次后，电芯容量保持率为80%。电芯尺寸设计灵活，厚度为5-15mm，宽度为30-170mm，长度为40-366mm，可匹配各类无人机电池的实际应用需求。据悉，Arosen Power无人机电池具有安全性高、续航时间长、动力强劲、寿命长、温度适应范围广、尺寸设计灵活等优势。它不仅能满足无人机长时间持续供电的需求，还能缓解电池充电时间长、寿命短等行业痛点，弥补该领域电池产品的短板。 无人机电池：智能解决方案与定制化动力，满足多元应用需求 凭借无人机电池的核心性能优势，Arosen Power积极推出智能电池，以满足无人机客户的定制化开发需求，打造一站式动力解决方案。智能电池采用超薄柔性加热膜、轻量化刚性散热器，并内置电池智能管理系统BMS，可有效保障设备安全，为用户带来更安全的无人机动力体验。还可根据客户实际需求定制开发PACK，更好地满足无人机电池个性化需求和新机型的配套需求。同时，针对市场持续关注的圆柱电池，Arosen Power还展出了18650、21700和46系列圆柱电池产品。Arosen Power表示，凭借高倍率、长寿命、高能量密度等性能优势，其圆柱电池系列产品不仅适用于无人机领域，也适用于电动工具、智能家居、电动两轮车、电动汽车和人形机器人等多元应用场景。 凭借安全性高、电池续航时间长、充放电快、经久耐用、可定制等优势，Arosen Power的无人机电池、智能电池解决方案和圆柱电池在展会上受到无人机企业及行业专业人士的广泛关注，企业代表和专业人士络绎不绝地前来咨询。
电动垂直起降飞行器是低空经济不可或缺的一环
什么是 eVTOL？ eVTOL 是电动垂直起降飞行器的缩写。顾名思义，eVTOL 的核心就是电动化与垂直起降。最早的 eVTOL 概念机型约于 2010 年出现。2009 年，全球首家 eVTOL 公司 JOBY 成立。2011 年，意大利直升机巨头奥古斯塔·韦斯特兰提出了 eVTOL 概念。2014 年，美国直升机国际协会（AHA）和美国航空航天学会（AIAA）在弗吉尼亚州的大会上正式推出 eVTOL 概念。2016 年，Uber 提出 Uber Elevate 空中出租车计划，引发了欧美市场的 eVTOL 热潮。2016 年 1 月，亿航智能在美国...
电动垂直起降飞行器是低空经济不可或缺的一环
什么是 eVTOL？ eVTOL 是电动垂直起降飞行器的缩写。顾名思义，eVTOL 的核心就是电动化与垂直起降。最早的 eVTOL 概念机型约于 2010 年出现。2009 年，全球首家 eVTOL 公司 JOBY 成立。2011 年，意大利直升机巨头奥古斯塔·韦斯特兰提出了 eVTOL 概念。2014 年，美国直升机国际协会（AHA）和美国航空航天学会（AIAA）在弗吉尼亚州的大会上正式推出 eVTOL 概念。2016 年，Uber 提出 Uber Elevate 空中出租车计划，引发了欧美市场的 eVTOL 热潮。2016 年 1 月，亿航智能在美国...
关于电动汽车固态电池的简要探讨
随着我们步入电动汽车时代，汽车行业对固态电池技术产生了浓厚兴趣。固态电池是新一代汽车电池的一种新选择，具有充电速度快、性能强、安全性高等特点。 什么是固态电池？ 固态电池并非新事物，早已应用于手机、笔记本电脑和可穿戴电子设备。固态电池与传统锂离子电池的基本原理并无不同。两者的主要区别在于用于电极间离子传输的电解质类型不同。锂离子电池使用液态电解质，而固态电池使用固态电解质。固态电池由聚合物或陶瓷材料制成，因此化学稳定性更高。这种化学稳定性使固态电池成为电动汽车中更安全的选择，因为它们不易过热，从而降低泄漏或起火的风险。固态电池还能实现更高的能量密度，提升效率并改善电动机的性能。 固态电池的工作原理 典型的锂离子电池包含两个紧凑的金属电极，并采用传统电池结构，以液态锂盐作为电解质介质。电池充电时，离子会从一个电极（正极）移动到另一个电极（负极）；放电时则反向移动。液态锂盐电解质为离子的移动提供介质。固态电池的正极、负极以及两者之间的电解质均由固态金属、合金或其他合成材料构成，其整体工作原理与锂离子电池相似。 固态电池的优势 固态电池的能量密度是锂离子电池的2.5倍。同等尺寸下，固态电池的能量密度是锂离子电池的2至10倍。这意味着无需增加占用面积即可提升电池功率，或者在不影响功率的情况下让电池组结构更加紧凑。因此，电动汽车和卡车，或更小、更轻的电动汽车，都可以提高效率并拥有更长的续航里程。固态电池也更加耐用、安全。 安全性是固态电池的另一项显著优势。锂离子电池中的放热反应可能导致电池升温、膨胀，甚至破裂，造成易燃且危险的液态电解质泄漏；使用固态电解质可以有效避免这一问题。固态电池使用不可燃的固态电解质，因此起火的可能性较低。与液态电池相比，固态电池去除了液态电解质，改用不可燃的固态电解质，从而避免电池起火等安全隐患。与金属锂相比，一些固态电解质具有良好的电化学安全性。固态电池具有更高的电化学稳定性、更长的使用寿命，并支持更多充电循环。与锂离子电池相比，固态电池能够承受更多次充放电循环，因为它们无需应对液态电解质中的化学物质所造成的电极锈蚀，也不会出现电解质中固态层堆积、缩短电池寿命的问题。固态电池的充电次数可达到锂离子电池的七倍，预期寿命长达十年，而锂离子电池的寿命仅为几年。固态电池相对轻巧，体积更小、结构更紧凑。更好的性能和功率密度意味着固态电池无需像锂离子电池那样配备同等的冷却和控制组件，因此整体尺寸更小、底盘设计更灵活、重量更轻。固态电池的充电速度是普通电池的4至6倍。固态电池不含挥发性成分，更加环保。使用液态电解质的锂离子电池存在安全和健康方面的隐患，因为其中使用了易燃且具有腐蚀性的液体。 固态电池目前面临的挑战 目前最大的挑战之一是生产成本。固态电池的生产工艺更为复杂，而且这项技术仍处于起步阶段，因此生产成本较高。固态电池的研究仍在继续，理想的离子电导率电解质材料尚未找到。这类电池还面临温度问题。固态电解质对温度波动的耐受性较差，需要处于特定温度才能发挥最佳性能，这对在寒冷气候地区使用的电动汽车而言可能是个大问题。固态电解质会随着时间推移而失去稳定性和可靠性，因此需要考虑额外的应对措施，并进行充分测试，以确保其适用于道路行驶和日常使用。 固态电池的未来展望 目前，固态电池在电动汽车中的应用仍处于研发阶段，尚未实现商业化。不过，市场上的主要厂商正在积极推进相关工作：本田计划于2028年或2029年下半年推出搭载固态电池的汽车。现代、宝马、福特、通用汽车、大众等公司也在开展类似研究。丰田拥有超过1,300项固态电池相关专利，并计划在2025年前推出搭载固态电池的混合动力汽车。如果这项技术实现商业化，将对电动汽车市场产生重大影响，使电动汽车变得更小、更轻，或者在尺寸和重量不变的情况下拥有更长的续航里程。未来，火车、飞机和卡车也可能使用固态电池，为交通运输业实现比我们今天所能想象的更广泛的电气化奠定基础。
关于电动汽车固态电池的简要探讨
随着我们步入电动汽车时代，汽车行业对固态电池技术产生了浓厚兴趣。固态电池是新一代汽车电池的一种新选择，具有充电速度快、性能强、安全性高等特点。 什么是固态电池？ 固态电池并非新事物，早已应用于手机、笔记本电脑和可穿戴电子设备。固态电池与传统锂离子电池的基本原理并无不同。两者的主要区别在于用于电极间离子传输的电解质类型不同。锂离子电池使用液态电解质，而固态电池使用固态电解质。固态电池由聚合物或陶瓷材料制成，因此化学稳定性更高。这种化学稳定性使固态电池成为电动汽车中更安全的选择，因为它们不易过热，从而降低泄漏或起火的风险。固态电池还能实现更高的能量密度，提升效率并改善电动机的性能。 固态电池的工作原理 典型的锂离子电池包含两个紧凑的金属电极，并采用传统电池结构，以液态锂盐作为电解质介质。电池充电时，离子会从一个电极（正极）移动到另一个电极（负极）；放电时则反向移动。液态锂盐电解质为离子的移动提供介质。固态电池的正极、负极以及两者之间的电解质均由固态金属、合金或其他合成材料构成，其整体工作原理与锂离子电池相似。 固态电池的优势 固态电池的能量密度是锂离子电池的2.5倍。同等尺寸下，固态电池的能量密度是锂离子电池的2至10倍。这意味着无需增加占用面积即可提升电池功率，或者在不影响功率的情况下让电池组结构更加紧凑。因此，电动汽车和卡车，或更小、更轻的电动汽车，都可以提高效率并拥有更长的续航里程。固态电池也更加耐用、安全。 安全性是固态电池的另一项显著优势。锂离子电池中的放热反应可能导致电池升温、膨胀，甚至破裂，造成易燃且危险的液态电解质泄漏；使用固态电解质可以有效避免这一问题。固态电池使用不可燃的固态电解质，因此起火的可能性较低。与液态电池相比，固态电池去除了液态电解质，改用不可燃的固态电解质，从而避免电池起火等安全隐患。与金属锂相比，一些固态电解质具有良好的电化学安全性。固态电池具有更高的电化学稳定性、更长的使用寿命，并支持更多充电循环。与锂离子电池相比，固态电池能够承受更多次充放电循环，因为它们无需应对液态电解质中的化学物质所造成的电极锈蚀，也不会出现电解质中固态层堆积、缩短电池寿命的问题。固态电池的充电次数可达到锂离子电池的七倍，预期寿命长达十年，而锂离子电池的寿命仅为几年。固态电池相对轻巧，体积更小、结构更紧凑。更好的性能和功率密度意味着固态电池无需像锂离子电池那样配备同等的冷却和控制组件，因此整体尺寸更小、底盘设计更灵活、重量更轻。固态电池的充电速度是普通电池的4至6倍。固态电池不含挥发性成分，更加环保。使用液态电解质的锂离子电池存在安全和健康方面的隐患，因为其中使用了易燃且具有腐蚀性的液体。 固态电池目前面临的挑战 目前最大的挑战之一是生产成本。固态电池的生产工艺更为复杂，而且这项技术仍处于起步阶段，因此生产成本较高。固态电池的研究仍在继续，理想的离子电导率电解质材料尚未找到。这类电池还面临温度问题。固态电解质对温度波动的耐受性较差，需要处于特定温度才能发挥最佳性能，这对在寒冷气候地区使用的电动汽车而言可能是个大问题。固态电解质会随着时间推移而失去稳定性和可靠性，因此需要考虑额外的应对措施，并进行充分测试，以确保其适用于道路行驶和日常使用。 固态电池的未来展望 目前，固态电池在电动汽车中的应用仍处于研发阶段，尚未实现商业化。不过，市场上的主要厂商正在积极推进相关工作：本田计划于2028年或2029年下半年推出搭载固态电池的汽车。现代、宝马、福特、通用汽车、大众等公司也在开展类似研究。丰田拥有超过1,300项固态电池相关专利，并计划在2025年前推出搭载固态电池的混合动力汽车。如果这项技术实现商业化，将对电动汽车市场产生重大影响，使电动汽车变得更小、更轻，或者在尺寸和重量不变的情况下拥有更长的续航里程。未来，火车、飞机和卡车也可能使用固态电池，为交通运输业实现比我们今天所能想象的更广泛的电气化奠定基础。
亿航智能2023年第四季度营收同比增长260.9%，全年营收增长165.0%
2024年3月15日晚，亿航智能宣布，公司2023年第四季度实现营收5660万元，同比增长261%；归属于母公司的净利润为-7226万元，同比减亏34.23%。此外，公司第四季度单季实现经营性现金流转正。2023年第四季度，亿航总营收为5660万元人民币（800万美元）；2023年全年总营收为1.174亿元人民币（1650万美元），较2022年的4430万元大幅增长165.0%；毛利率为64.1%。财报发布后，亿航智能股价在盘中大幅上涨。截至3月15日收盘，股价为每股15.37美元，上涨12.93%。在业绩展望方面，亿航智能预计2024年第一季度营收约为5800万元，同比增长约160%。亿航智能创始人、董事长兼首席执行官胡华智表示：“在2023财年第四季度，我们自主研发的EH216-S成功获得中国民用航空局颁发的全球首个无人驾驶载人eVTOL飞行器型号合格证和标准适航证。这一重大里程碑对我们的业务产生了积极影响，EH216-S客户需求激增，市场反响积极，推动2023财年第四季度及全年营收强劲增长。” 此外，亿航公布了EH216-S在2023年第四季度的国内及全球售价，并开始向客户交付获认证的飞行器。财报显示，亿航智能EH216-S获得全球首张适航证后，销量显著增长。2023年第四季度，亿航智能共交付23架EH216系列产品，而2022年同期仅交付6架。2023年全年，亿航智能共交付52架EH216系列产品，较2022年的21架大幅增加。亿航智能还与深圳、广州、合肥、无锡等中国城市开展政企合作，建设UAM运营中心，在多条航线上开展首飞或试飞，交付亿航216-S飞行器，并收到多份意向订单。亿航智能还与阿联酋和西班牙开展多项业务。2024年2月，亿航与广汽集团、广州空港经济区管理委员会及广州经济技术开发区管理委员会达成战略合作协议。广汽集团将充分发挥其在智能制造领域的丰富专业经验和完善的产业链优势，加快亿航载人无人驾驶航空器未来的生产、应用及市场拓展。
亿航智能2023年第四季度营收同比增长260.9%，全年营收增长165.0%
2024年3月15日晚，亿航智能宣布，公司2023年第四季度实现营收5660万元，同比增长261%；归属于母公司的净利润为-7226万元，同比减亏34.23%。此外，公司第四季度单季实现经营性现金流转正。2023年第四季度，亿航总营收为5660万元人民币（800万美元）；2023年全年总营收为1.174亿元人民币（1650万美元），较2022年的4430万元大幅增长165.0%；毛利率为64.1%。财报发布后，亿航智能股价在盘中大幅上涨。截至3月15日收盘，股价为每股15.37美元，上涨12.93%。在业绩展望方面，亿航智能预计2024年第一季度营收约为5800万元，同比增长约160%。亿航智能创始人、董事长兼首席执行官胡华智表示：“在2023财年第四季度，我们自主研发的EH216-S成功获得中国民用航空局颁发的全球首个无人驾驶载人eVTOL飞行器型号合格证和标准适航证。这一重大里程碑对我们的业务产生了积极影响，EH216-S客户需求激增，市场反响积极，推动2023财年第四季度及全年营收强劲增长。” 此外，亿航公布了EH216-S在2023年第四季度的国内及全球售价，并开始向客户交付获认证的飞行器。财报显示，亿航智能EH216-S获得全球首张适航证后，销量显著增长。2023年第四季度，亿航智能共交付23架EH216系列产品，而2022年同期仅交付6架。2023年全年，亿航智能共交付52架EH216系列产品，较2022年的21架大幅增加。亿航智能还与深圳、广州、合肥、无锡等中国城市开展政企合作，建设UAM运营中心，在多条航线上开展首飞或试飞，交付亿航216-S飞行器，并收到多份意向订单。亿航智能还与阿联酋和西班牙开展多项业务。2024年2月，亿航与广汽集团、广州空港经济区管理委员会及广州经济技术开发区管理委员会达成战略合作协议。广汽集团将充分发挥其在智能制造领域的丰富专业经验和完善的产业链优势，加快亿航载人无人驾驶航空器未来的生产、应用及市场拓展。