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导弹技术哪家强？几款国产导弹告诉你！
俗话说实践是检验真理的唯一标准，武器装备好不好用，最好的检验方法就是在战场上试用。近些年，巴铁在战场上为我们检验了国产翼龙无人机的强大性能。亚美尼亚与阿塞拜疆边境冲突、中东地区大规模使用自杀式无人机，显然与实战不同，这让不少军事专家眼前一亮。 1994年，美国人首次提出了一种既能侦察又能精确打击的新型DAN，并在亚非边境冲突中使用了多枚这种导弹。需要明确的是，巡逻弹是巧妙结合导弹和无人机技术而发展起来的一种新概念导弹，可以在战场上长时间进行侦察巡逻，在发现目标后实施快速打击。虽然是美国人提出的概念，但目前中国在这一领域处于领先地位。下面介绍几种国产巡逻弹： 1. 高清晰度红外，S570 该导弹其实是一种专为人造巡逻弹而制造的，它的发射方式为管发射，便于携带且发射方式简单。X折叠翼的气动布局使该导弹在巡航侦察途中更加稳定、平稳。导弹的打击部分是一个60mm破甲、8m杀伤半径的战斗部，打击半径在10km左右。制导方面除了头部有大范围的活动光电引导头外还有红外和CCD白光双模通道，探测和识别能力是绝对没问题的。S570和以色列UVision Air公司研制的Hero-30十分相似，不管是外观还是发射方式都很相似。不过，S570带枪管全重约7kg，Hero-30全重3kg；Hero-30的续航时间约为0.5h，可对40km以内的目标实施打击。 2.中天ZT-5、ZT25 这是中天公司生产的单兵携带管射巡飞导弹，和S570一样，导弹由发射管内部的压缩气体弹射，巡航时由发动机提供动力持续飞行。zt-5在性能上与以色列的英雄-30比较相似，zt-5加管重5kg，飞行0.5h，最大巡航40kg，最大飞行速度185km/h。zt-5与英雄-30不同之处在于，它可以由无人机搭载发射，空降速度185km/h。zt-5可以由无人机搭载发射，空降速度185km/h。zt5可以由无人机搭载发射。与英雄-30不同的是，ZT-5可以由无人机携带和发射，空中最大射程20公里，打击精度<0.5米，可在15000米的高空发射。 除了单兵携带的ZT-5，中天还有两款体型更大的巡逻炸弹，分别是采用拖车滑轨弹射起飞的ZT-25和车载箱式发射版的ZT-60。ZT-25重量25kg，采用同样的X翼布局，携带8kg弹头，可对50km外的目标进行侦察和直接攻击，成像分辨率高，打击精度小于0.5m。成像分辨率高，打击精度小于0.5m，而ZT-60则尺寸和重量更大，发射重量达到了60kg，配备25kg高爆弹头，打击半径达到100km，算是小型巡航导弹。除了尺寸增大之外，其气动设计也有了很大的改变，采用上单翼和倒V型尾翼设计。 3. 中国航天科工集团公司CM-501X和CM-501XA 对于中国航天科工集团来说，巡航导弹算是玩意儿，但没办法，这种导弹在战场上意义重大，所以才发射了这两枚巡航导弹。CM-501X是倾斜发射，类似火箭炮的发射，而CM-501XA则是垂直发射，被称为中国网火系统。虽然两枚导弹的名字只有一个字母之差，但气动布局却大不相同。CM-501XA可以与CM-501X共射，CM-501XA帮助后者指示、评估和补充打击。CM-501XA还可以挂载在武迪10上，也就是最常见的外贸版本。 还有航天科技集团研制的CH-901巡逻导弹、北方工业公司的飞龙10、西德防务公司的蓝鹭30便携式巡逻导弹等等，这些都很好地证明了我国在巡逻炸弹领域的先进成就。虽然在各个领域都取得了不错的成绩，但有些领域我们还需要加强学习，不骄不躁。
导弹技术哪家强？几款国产导弹告诉你！
俗话说实践是检验真理的唯一标准，武器装备好不好用，最好的检验方法就是在战场上试用。近些年，巴铁在战场上为我们检验了国产翼龙无人机的强大性能。亚美尼亚与阿塞拜疆边境冲突、中东地区大规模使用自杀式无人机，显然与实战不同，这让不少军事专家眼前一亮。 1994年，美国人首次提出了一种既能侦察又能精确打击的新型DAN，并在亚非边境冲突中使用了多枚这种导弹。需要明确的是，巡逻弹是巧妙结合导弹和无人机技术而发展起来的一种新概念导弹，可以在战场上长时间进行侦察巡逻，在发现目标后实施快速打击。虽然是美国人提出的概念，但目前中国在这一领域处于领先地位。下面介绍几种国产巡逻弹： 1. 高清晰度红外，S570 该导弹其实是一种专为人造巡逻弹而制造的，它的发射方式为管发射，便于携带且发射方式简单。X折叠翼的气动布局使该导弹在巡航侦察途中更加稳定、平稳。导弹的打击部分是一个60mm破甲、8m杀伤半径的战斗部，打击半径在10km左右。制导方面除了头部有大范围的活动光电引导头外还有红外和CCD白光双模通道，探测和识别能力是绝对没问题的。S570和以色列UVision Air公司研制的Hero-30十分相似，不管是外观还是发射方式都很相似。不过，S570带枪管全重约7kg，Hero-30全重3kg；Hero-30的续航时间约为0.5h，可对40km以内的目标实施打击。 2.中天ZT-5、ZT25 这是中天公司生产的单兵携带管射巡飞导弹，和S570一样，导弹由发射管内部的压缩气体弹射，巡航时由发动机提供动力持续飞行。zt-5在性能上与以色列的英雄-30比较相似，zt-5加管重5kg，飞行0.5h，最大巡航40kg，最大飞行速度185km/h。zt-5与英雄-30不同之处在于，它可以由无人机搭载发射，空降速度185km/h。zt-5可以由无人机搭载发射，空降速度185km/h。zt5可以由无人机搭载发射。与英雄-30不同的是，ZT-5可以由无人机携带和发射，空中最大射程20公里，打击精度<0.5米，可在15000米的高空发射。 除了单兵携带的ZT-5，中天还有两款体型更大的巡逻炸弹，分别是采用拖车滑轨弹射起飞的ZT-25和车载箱式发射版的ZT-60。ZT-25重量25kg，采用同样的X翼布局，携带8kg弹头，可对50km外的目标进行侦察和直接攻击，成像分辨率高，打击精度小于0.5m。成像分辨率高，打击精度小于0.5m，而ZT-60则尺寸和重量更大，发射重量达到了60kg，配备25kg高爆弹头，打击半径达到100km，算是小型巡航导弹。除了尺寸增大之外，其气动设计也有了很大的改变，采用上单翼和倒V型尾翼设计。 3. 中国航天科工集团公司CM-501X和CM-501XA 对于中国航天科工集团来说，巡航导弹算是玩意儿，但没办法，这种导弹在战场上意义重大，所以才发射了这两枚巡航导弹。CM-501X是倾斜发射，类似火箭炮的发射，而CM-501XA则是垂直发射，被称为中国网火系统。虽然两枚导弹的名字只有一个字母之差，但气动布局却大不相同。CM-501XA可以与CM-501X共射，CM-501XA帮助后者指示、评估和补充打击。CM-501XA还可以挂载在武迪10上，也就是最常见的外贸版本。 还有航天科技集团研制的CH-901巡逻导弹、北方工业公司的飞龙10、西德防务公司的蓝鹭30便携式巡逻导弹等等，这些都很好地证明了我国在巡逻炸弹领域的先进成就。虽然在各个领域都取得了不错的成绩，但有些领域我们还需要加强学习，不骄不躁。
固态电池主要制造工序介绍！
部分兼容液态锂电池，以叠片为主，成膜是关键环节。固态电池采用复合正极，电解液添加方式不同于液态电池，主要是叠片。固态电池和液态电池在制造工艺上有很多相似之处，比如极耳的制造过程都是以浆料搅拌、涂覆和延伸为主，分切完成后再进行极耳焊接、PACK（电池组加工成组），最核心的区别有三点： （1）固态电池正极材料复合材料，即采用固态电解质与正极活性材料混合作为复合正极； （2）电解液添加方式不同，液态电池是在极耳焊接后将电解液注入电池内部并封装，而固态电解质除了与负极活性物质形成复合负极外，还需在已完成的复合负极上再次涂覆； （3）液态锂离子电池极片可以采用卷绕或叠层的形式进行组合，而固态电池由于其氧化物、硫化物等固体电解质的韧性较差，通常采用叠层封装的形式。 固态电解质的核心工序是成膜，成膜又可分为干法、湿法等工艺。固态电池的制造，核心工序在于固态电解质成膜环节，电解质成膜工艺会影响电解质的厚度及相关性能，厚度较薄，会导致其力学性能相对较差，容易造成破损和内部短路，较厚内阻增大，而且由于电解质本身不含有活性物质，降低了电池单体及体系的能量密度。 ①、湿法成膜工艺 模具支撑膜，适用于聚合物及复合电解质，将固体电解质溶液倒入模具中，溶剂蒸发后得到固体电解质膜；阳极支撑膜，适用于无机及复合电解质膜，将固体电解质溶液直接倒入阳极表面，溶剂蒸发后在阳极表面形成固体电解质膜；骨架支撑膜，适用于复合电解质膜，将电解质溶液注入骨架中，溶剂蒸发后；骨架支撑膜，适用于复合电解质膜，将电解质溶液注入骨架中，溶剂蒸发后形成有骨架支撑的固体电解质膜，可以提高电解质膜的机械强度。湿法工艺的核心是粘结剂和溶剂的选择，要容易蒸发，对电解质有良好的溶解性和化学稳定性。湿法工艺的缺点是溶剂可能有毒，综合成本相对较高，如果溶剂蒸发不完全，可能会降低电解液的离子电导率。 ②、干法成膜工艺将电解质与粘结剂混合后研磨分散，将分散后的混合物在加压（加热）条件下制备成固态电解质薄膜，该方法不使用溶剂，无溶剂残留，干法的缺点是电解质薄膜相对较厚，因为其中不存在活性物质，会降低固态电池的能量密度。 ③、其它成膜工艺包括化学法、物理法、电化学气相沉积法、真空溅射法等方法。该类工艺成本较高，适用于薄膜全固态电池。 聚合物的工艺兼容性更广，硫化物对环境要求较高，氧化物适合沉积和铸造。固体电解质的成膜方法较多，聚合物、硫化物和氧化物可以结合各自的特性，搭配出最合适的成膜工艺。 （1）聚合物固体电解质由于其具有最优的加工性能，具有最强的工艺兼容性，除了无法造粒而不能适用于沉积法之外，采用干延伸、干喷涂、挤出、流延和浸润等工艺均可实现聚合物固体电解质薄膜的制备。 （2）硫化物因空气稳定性差，不适宜采用高温条件下的挤出法和小尺寸的沉积法制备，此外还可采用延伸、喷涂等工艺制备硫化物固体电解质薄膜。 （3）氧化物因陶瓷特性，脆性较大，需要采用颗粒沉积+烧结的方式成膜，或在溶液共混条件下铸造成型。
固态电池主要制造工序介绍！
部分兼容液态锂电池，以叠片为主，成膜是关键环节。固态电池采用复合正极，电解液添加方式不同于液态电池，主要是叠片。固态电池和液态电池在制造工艺上有很多相似之处，比如极耳的制造过程都是以浆料搅拌、涂覆和延伸为主，分切完成后再进行极耳焊接、PACK（电池组加工成组），最核心的区别有三点： （1）固态电池正极材料复合材料，即采用固态电解质与正极活性材料混合作为复合正极； （2）电解液添加方式不同，液态电池是在极耳焊接后将电解液注入电池内部并封装，而固态电解质除了与负极活性物质形成复合负极外，还需在已完成的复合负极上再次涂覆； （3）液态锂离子电池极片可以采用卷绕或叠层的形式进行组合，而固态电池由于其氧化物、硫化物等固体电解质的韧性较差，通常采用叠层封装的形式。 固态电解质的核心工序是成膜，成膜又可分为干法、湿法等工艺。固态电池的制造，核心工序在于固态电解质成膜环节，电解质成膜工艺会影响电解质的厚度及相关性能，厚度较薄，会导致其力学性能相对较差，容易造成破损和内部短路，较厚内阻增大，而且由于电解质本身不含有活性物质，降低了电池单体及体系的能量密度。 ①、湿法成膜工艺 模具支撑膜，适用于聚合物及复合电解质，将固体电解质溶液倒入模具中，溶剂蒸发后得到固体电解质膜；阳极支撑膜，适用于无机及复合电解质膜，将固体电解质溶液直接倒入阳极表面，溶剂蒸发后在阳极表面形成固体电解质膜；骨架支撑膜，适用于复合电解质膜，将电解质溶液注入骨架中，溶剂蒸发后；骨架支撑膜，适用于复合电解质膜，将电解质溶液注入骨架中，溶剂蒸发后形成有骨架支撑的固体电解质膜，可以提高电解质膜的机械强度。湿法工艺的核心是粘结剂和溶剂的选择，要容易蒸发，对电解质有良好的溶解性和化学稳定性。湿法工艺的缺点是溶剂可能有毒，综合成本相对较高，如果溶剂蒸发不完全，可能会降低电解液的离子电导率。 ②、干法成膜工艺将电解质与粘结剂混合后研磨分散，将分散后的混合物在加压（加热）条件下制备成固态电解质薄膜，该方法不使用溶剂，无溶剂残留，干法的缺点是电解质薄膜相对较厚，因为其中不存在活性物质，会降低固态电池的能量密度。 ③、其它成膜工艺包括化学法、物理法、电化学气相沉积法、真空溅射法等方法。该类工艺成本较高，适用于薄膜全固态电池。 聚合物的工艺兼容性更广，硫化物对环境要求较高，氧化物适合沉积和铸造。固体电解质的成膜方法较多，聚合物、硫化物和氧化物可以结合各自的特性，搭配出最合适的成膜工艺。 （1）聚合物固体电解质由于其具有最优的加工性能，具有最强的工艺兼容性，除了无法造粒而不能适用于沉积法之外，采用干延伸、干喷涂、挤出、流延和浸润等工艺均可实现聚合物固体电解质薄膜的制备。 （2）硫化物因空气稳定性差，不适宜采用高温条件下的挤出法和小尺寸的沉积法制备，此外还可采用延伸、喷涂等工艺制备硫化物固体电解质薄膜。 （3）氧化物因陶瓷特性，脆性较大，需要采用颗粒沉积+烧结的方式成膜，或在溶液共混条件下铸造成型。
局势逆转！俄罗斯FPV无人机使用数据显示已超越美军
持续707天的俄乌战争，用生命和金钱证明了很多新型装备的战略/战术价值，FPV无人机也在其中，并以其使用动态成为战场上的重要因素今年继续增长，预示着双方武器军事应用的最新趋势。 Tochnyi.info（一个专注于分析俄罗斯入侵乌克兰数据的项目）的研究人员发表了一篇文章，介绍了 2023 年 8 月至 2024 年 1 月 23 日乌克兰和俄罗斯军队使用 FPV 无人机的统计数据。对乌克兰和俄罗斯军队使用 FPV 无人机的研究。 该分析基于由@AndrewPerpetua 用户收集和确认的开源情报，包括确定每次 FPV 攻击发生的确切位置。与 GeoConfirmed 早期的分析类似，该研究并未全面描述情况，但确实提供了识别趋势和得出某些结论所需的见解。 （我们之前还对去年 8 月至 11 月期间俄罗斯和乌克兰无人机的使用情况进行了第三方分析，结果显示俄罗斯人仍然不如乌克兰人。因此仅供您参考。） 该项目的作者将所有记录的实例分为三类：分别是针对步兵、防御阵地和车辆的 FPV 攻击。到目前为止，UAF在车辆打击方面保持着优势，数量是俄罗斯的三倍多：UAF发起了2057次FPV打击，而俄罗斯方面则为632次。...
局势逆转！俄罗斯FPV无人机使用数据显示已超越美军
持续707天的俄乌战争，用生命和金钱证明了很多新型装备的战略/战术价值，FPV无人机也在其中，并以其使用动态成为战场上的重要因素今年继续增长，预示着双方武器军事应用的最新趋势。 Tochnyi.info（一个专注于分析俄罗斯入侵乌克兰数据的项目）的研究人员发表了一篇文章，介绍了 2023 年 8 月至 2024 年 1 月 23 日乌克兰和俄罗斯军队使用 FPV 无人机的统计数据。对乌克兰和俄罗斯军队使用 FPV 无人机的研究。 该分析基于由@AndrewPerpetua 用户收集和确认的开源情报，包括确定每次 FPV 攻击发生的确切位置。与 GeoConfirmed 早期的分析类似，该研究并未全面描述情况，但确实提供了识别趋势和得出某些结论所需的见解。 （我们之前还对去年 8 月至 11 月期间俄罗斯和乌克兰无人机的使用情况进行了第三方分析，结果显示俄罗斯人仍然不如乌克兰人。因此仅供您参考。） 该项目的作者将所有记录的实例分为三类：分别是针对步兵、防御阵地和车辆的 FPV 攻击。到目前为止，UAF在车辆打击方面保持着优势，数量是俄罗斯的三倍多：UAF发起了2057次FPV打击，而俄罗斯方面则为632次。...
肯德基与美团无人机合作：今日大吉大利“空投鸡”
肯德基上线美团无人机配送1 肯德基与美团无人机达成合作，成为首个上线无人机配送的西式快餐品牌。 在深圳北站周边的HBC汇龙中心、鸿荣源天骏、深圳人才园等无人机落地点预订肯德基外卖，可以选择无人机送货。 装箱起飞后几分钟内，肯德基新华高威和新保利店的餐食即可送达顾客手中。随着更多门店上线，服务将覆盖院校、社区等更多场景。 肯德基相关负责人也表示，“无人机配送还可以缩短外卖在途时间，尽可能保证餐食到达消费者手中时的温度和口感。这种‘点对点’ “点”配送模式可以让食物快速送到顾客手中，给顾客带来更好的用餐体验。” 自1987年进入中国以来，肯德基一直努力满足中国消费者的多样化需求。随着移动终端的快速发展和新技术、新设备的应用，肯德基积极拥抱科技和数字创新的探索，通过与美团无人机的合作，拓宽服务半径，探索新的消费场景。让美味“从天而降”，为顾客带来更快、更创新的消费体验。 探索景区外卖新模式2 在合作过程中，肯德基在首批接入线路的选择上，优先接入深圳人才园线路，探索景区外卖新模式，改善景区以往配送难的痛点。 美团无人机业务策略相关负责人介绍：“以深圳人才园为例，顾客在航线开通前订购外卖，会出现送货地址难以定位的问题。由于“第四盏路灯”“第六棵大树”很常见，配送员需要很长时间才能准确找到园区内的这些位置，导致体验难以保证。现在，顾客只需要步行到公园从空投柜取食物，不仅省去了很多沟通时间，配送时间也比过去压缩了近一半。”上述负责人还表示，虽然开业还不到半年，但深圳人才园的订单量增长却非常可观，“尤其是周末游客携家出游的时候，很多商户的订单量超过了50%”。无人机配送订单完成。” 美团无人机持续探索城市低空领域发展提高城市物流整体效率为智慧物流配送体系和智慧城市建设做出贡献。为了更好的服务大家
肯德基与美团无人机合作：今日大吉大利“空投鸡”
肯德基上线美团无人机配送1 肯德基与美团无人机达成合作，成为首个上线无人机配送的西式快餐品牌。 在深圳北站周边的HBC汇龙中心、鸿荣源天骏、深圳人才园等无人机落地点预订肯德基外卖，可以选择无人机送货。 装箱起飞后几分钟内，肯德基新华高威和新保利店的餐食即可送达顾客手中。随着更多门店上线，服务将覆盖院校、社区等更多场景。 肯德基相关负责人也表示，“无人机配送还可以缩短外卖在途时间，尽可能保证餐食到达消费者手中时的温度和口感。这种‘点对点’ “点”配送模式可以让食物快速送到顾客手中，给顾客带来更好的用餐体验。” 自1987年进入中国以来，肯德基一直努力满足中国消费者的多样化需求。随着移动终端的快速发展和新技术、新设备的应用，肯德基积极拥抱科技和数字创新的探索，通过与美团无人机的合作，拓宽服务半径，探索新的消费场景。让美味“从天而降”，为顾客带来更快、更创新的消费体验。 探索景区外卖新模式2 在合作过程中，肯德基在首批接入线路的选择上，优先接入深圳人才园线路，探索景区外卖新模式，改善景区以往配送难的痛点。 美团无人机业务策略相关负责人介绍：“以深圳人才园为例，顾客在航线开通前订购外卖，会出现送货地址难以定位的问题。由于“第四盏路灯”“第六棵大树”很常见，配送员需要很长时间才能准确找到园区内的这些位置，导致体验难以保证。现在，顾客只需要步行到公园从空投柜取食物，不仅省去了很多沟通时间，配送时间也比过去压缩了近一半。”上述负责人还表示，虽然开业还不到半年，但深圳人才园的订单量增长却非常可观，“尤其是周末游客携家出游的时候，很多商户的订单量超过了50%”。无人机配送订单完成。” 美团无人机持续探索城市低空领域发展提高城市物流整体效率为智慧物流配送体系和智慧城市建设做出贡献。为了更好的服务大家
利用无人机低空运输珠宝，深圳首条“黄金”航线开通
1月25日深圳首条黄金珠宝低空运输航线首飞成功 往返于罗湖区水贝珠宝市场与 龙岗区利隆国际珠宝产业园之间 全新的黄金首饰。 首次飞行任务由四架无人机由顺丰公司旗下低空配送专业团队丰翼科技承运，来自罗湖水贝区的3家珠宝企业参与试飞。只见四架无人机升到200米高空，按照龙岗里隆与罗湖水弹之间既定航线开启双向飞行。单程航线距离12.6公里，飞行12分钟即可到达。该航线将中国珠宝首饰罗湖水金产业集散地、国家珠宝玉石检测中心所在地，与龙岗李浪大型珠宝产业园连接在一起，为珠宝鉴定、展示销售的物流运输开辟了新通道。低空经济是当前的热门话题。目前，不少城市加快布局“空中之城”，抓住低空经济产业发展机遇。 利用无人机低空运输黄金珠宝，是罗湖区跑低空经济商业领域新赛道的新探索，也是响应辖区珠宝企业运输需求，助力水贝黄金发展的重要举措。也是珠宝首饰行业高质量发展的重要举措。 珠宝黄金“空运” 企业称赞安全物流体验 罗湖水北万山珠宝园天台，两架无人机满载着珠宝企业送来的珠宝鉴定证书等重要文件，飞向龙岗利郎国际珠宝产业园工厂。十多分钟后，在水中贝壳经过权威检验完成的珠宝安全落地，返回生产车间。 龙岗利郎国际珠宝产业园，同步起飞的两架无人机装载着珠宝企业的龙年黄金珠宝，顺利降落在罗湖水湾万山珠宝园天台。物流人员打开封箱，珠宝企业提货验收，然后由顺丰配送到珠宝企业展厅。活动现场，罗湖区区长左金平宣布首飞仪式启动。顺利完成双向飞行，标志着深圳首条黄金珠宝低空运输航线正式开通。 行业共识表明，无人机物流运输往往适用于“急、险、曲、贵”的运输场景——即时间紧、路远、危险、曲折或高价值货物。利用无人机运输黄金珠宝，在城市之间高频次运输高价值货物，可以有效促进黄金珠宝生产、加工、销售各个环节的精准对接。 “这次低空飞行搭载了我们为龙年全新设计的新产品。作为商务体验非常好。飞行单程时间12分钟，节省了物资运输时间，也有保险保障货物安全，全程由企业封箱、收货，所以我们很放心，没有后顾之忧。”深圳市翠绿珠宝制造有限公司常务副总经理敖力表示。 活动现场，参与试飞的3家珠宝企业的无人机运输飞行服务受到称赞。 “过去的珠宝运输，我们都是在固定的时间内由一个人来运输，随着水贝金越来越普及，到了物流交接点往往很堵车，押运人员、司机、时间、邮费成本巨大。无人机运输路线开通，不用担心交通拥堵等影响，时间成本可以控制，帮助我们节省物流成本或超过30%。”深圳市金嘉福珠宝有限公司品牌中心总经理温志东表示。 除了参与试飞的企业外，多家黄金珠宝企业也表达了合作意向。 “这次首飞的成功让我看到了通过无人机进行黄金珠宝运输的可行性，这对企业来说是一大利好，我们正在与相关部门进行业务沟通，预计很快就能使用无人机来运输货物以及。”深圳市华为嘉诚珠宝有限公司企业相关负责人表示。 帮助企业降本增效 成本降低超过30% 黄金等贵重物品的运输，如何做到快速、准确、安全？航母丰翼科技（深圳）有限公司相关负责人陈晓辉在介绍飞行技术亮点时表示，“本次试飞采用自主研发的方舟40无人机，型号拥有60多升的大型无人机货舱容积大，着陆精度达到厘米级，配备降落伞和备用电池紧急着陆装置，保障运输安全和效率。”据介绍，该公司在全国累计航班超过70万个航班，近一年来深圳航班达28万个航班，目前已与罗湖湖北区3家较大珠宝商达成初步合作协议，未来将通过该无人机为珠宝商提供珠宝鉴定、展示、销售的运输服务。 无人机低空运输航线的开通，为珠宝企业降本增效提供了更多选择。从人力成本来看，由于黄金首饰的珍贵属性，陆路运输通常采用“五人一车”的押运模式，人力和运力成本较高。通过低空飞行运输的形式，可以降低企业成本至少30%，对于运输小批量、议价能力强的中小型黄金珠宝企业，成本降低更为明显。 从时间成本来看，从龙岗李让工业园区到水贝片区，陆路交通需要经过龙岗大道、文锦北路等车流量密集的主干道和水贝片区细支路，超过10公里的车程至少需要26分钟，遇到高峰时段单程需要40多分钟。直达空运航线可压缩至12分钟，效率提高1倍以上。 从缓解交通压力的角度来看，在水贝地区这样一个早期的城市建成区，每日车流量远远超过该地区的交通承载能力，货物运输和路边装卸频繁且密集。企业的入驻进一步加剧了城市交通的压力。通过将大量道路运输转移至低空，降低交通管理成本，提升辖区效率的同时，也是探索立体城市交通网络的有益经验。 东晓街道党委书记李智表示：“黄金珠宝低空运输线路的开通是落实我市低空经济高质量发展的具体场景使用，本着安全、降低成本和效率，探索定制化低空运输路线，推动行业“生产加工端”向“批发零售端”、“批发零售端”运输方式转变，实现经济价值和社会价值双倍增长带动、助力辖区黄金珠宝产业发展的同时，更有利于提升片区营商环境。” 推动“店厂互通” 推动水贝黄金珠宝产业高质量发展 黄金珠宝产业是罗湖区的传统支柱产业。今年，罗湖区政府工作报告明确提出，探索推进“低空经济”文化商贸旅游创业新模式。为了开通这条商业黄金珠宝航空物流航线，罗湖区做了很多准备。从前期调研、发放调查问卷，到实地勘察、审批航线，东晓街道与顺丰物流党委通力协作，对无人机航线实施落地，精准测绘，响应企业需求。 罗湖贝壳黄金珠宝区作为中国规模最大、发展水平最高、产业链最完整的黄金珠宝集散地，聚集了数千家黄金珠宝企业。目前，黄金珠宝行业从“加工”到“批发零售”环节，仍然依赖传统的人力，每天的交通流量远远超过辖区的交通承载能力，城市交通压力巨大。据永安公司现场负责人介绍，仅在罗湖水贝区域负责对接珠宝业务的员工就达2000人，对珠宝物流运输的巨大需求可见一斑。 罗湖区此前深入调研发现，低空运输行业与黄金珠宝行业的优势，这种“近距离、点对点、小批量、多频次”的运输需求深度契合，水贝地区30余家“店加工厂”的大型企业均对“无人机运输黄金珠宝”货运模式持优惠态度。 企业有需求，政府有回应。罗湖区推动创建全市首条“黄金珠宝低空运输线路”，完成水贝片区、特里布心工业区和利朗国际珠宝工业园“店厂互通”，通向“天空！” “以空间缓解片区交通压力，降低交通管理成本，提升片区交通效率，构建立体城市交通网络，也进一步细化黄金珠宝产业供应链物流分工，促进产业发展。”标准化、规模化发展。 “飞起来”，更是“飞得好”。罗湖区率先设立3个无人机机场，日均货运能力超过100公斤，“随时随地起飞、随叫随到”的灵活运输模式，满足企业多场景配送业务；并协调相关保险公司增加低空经济运输保险，为黄金珠宝航空运输提供高附加值服务，为黄金珠宝航空运输提供高附加值服务。 -黄金珠宝航空运输增值保险服务，为无人机运输高安全、低成本的商业化和规模化应用提供有力保障和支持。 首航黄金珠宝低空运输航线，是罗湖区的早期尝试。在低空经济崛起的背景下，该航线未来的商业化和常态化运营将为区内珠宝企业和交通运输业的发展注入活力，为区内低空经济全面升级提供有力支撑。成为罗湖区推动新经济发展的一支引人注目的力量。
利用无人机低空运输珠宝，深圳首条“黄金”航线开通
1月25日深圳首条黄金珠宝低空运输航线首飞成功 往返于罗湖区水贝珠宝市场与 龙岗区利隆国际珠宝产业园之间 全新的黄金首饰。 首次飞行任务由四架无人机由顺丰公司旗下低空配送专业团队丰翼科技承运，来自罗湖水贝区的3家珠宝企业参与试飞。只见四架无人机升到200米高空，按照龙岗里隆与罗湖水弹之间既定航线开启双向飞行。单程航线距离12.6公里，飞行12分钟即可到达。该航线将中国珠宝首饰罗湖水金产业集散地、国家珠宝玉石检测中心所在地，与龙岗李浪大型珠宝产业园连接在一起，为珠宝鉴定、展示销售的物流运输开辟了新通道。低空经济是当前的热门话题。目前，不少城市加快布局“空中之城”，抓住低空经济产业发展机遇。 利用无人机低空运输黄金珠宝，是罗湖区跑低空经济商业领域新赛道的新探索，也是响应辖区珠宝企业运输需求，助力水贝黄金发展的重要举措。也是珠宝首饰行业高质量发展的重要举措。 珠宝黄金“空运” 企业称赞安全物流体验 罗湖水北万山珠宝园天台，两架无人机满载着珠宝企业送来的珠宝鉴定证书等重要文件，飞向龙岗利郎国际珠宝产业园工厂。十多分钟后，在水中贝壳经过权威检验完成的珠宝安全落地，返回生产车间。 龙岗利郎国际珠宝产业园，同步起飞的两架无人机装载着珠宝企业的龙年黄金珠宝，顺利降落在罗湖水湾万山珠宝园天台。物流人员打开封箱，珠宝企业提货验收，然后由顺丰配送到珠宝企业展厅。活动现场，罗湖区区长左金平宣布首飞仪式启动。顺利完成双向飞行，标志着深圳首条黄金珠宝低空运输航线正式开通。 行业共识表明，无人机物流运输往往适用于“急、险、曲、贵”的运输场景——即时间紧、路远、危险、曲折或高价值货物。利用无人机运输黄金珠宝，在城市之间高频次运输高价值货物，可以有效促进黄金珠宝生产、加工、销售各个环节的精准对接。 “这次低空飞行搭载了我们为龙年全新设计的新产品。作为商务体验非常好。飞行单程时间12分钟，节省了物资运输时间，也有保险保障货物安全，全程由企业封箱、收货，所以我们很放心，没有后顾之忧。”深圳市翠绿珠宝制造有限公司常务副总经理敖力表示。 活动现场，参与试飞的3家珠宝企业的无人机运输飞行服务受到称赞。 “过去的珠宝运输，我们都是在固定的时间内由一个人来运输，随着水贝金越来越普及，到了物流交接点往往很堵车，押运人员、司机、时间、邮费成本巨大。无人机运输路线开通，不用担心交通拥堵等影响，时间成本可以控制，帮助我们节省物流成本或超过30%。”深圳市金嘉福珠宝有限公司品牌中心总经理温志东表示。 除了参与试飞的企业外，多家黄金珠宝企业也表达了合作意向。 “这次首飞的成功让我看到了通过无人机进行黄金珠宝运输的可行性，这对企业来说是一大利好，我们正在与相关部门进行业务沟通，预计很快就能使用无人机来运输货物以及。”深圳市华为嘉诚珠宝有限公司企业相关负责人表示。 帮助企业降本增效 成本降低超过30% 黄金等贵重物品的运输，如何做到快速、准确、安全？航母丰翼科技（深圳）有限公司相关负责人陈晓辉在介绍飞行技术亮点时表示，“本次试飞采用自主研发的方舟40无人机，型号拥有60多升的大型无人机货舱容积大，着陆精度达到厘米级，配备降落伞和备用电池紧急着陆装置，保障运输安全和效率。”据介绍，该公司在全国累计航班超过70万个航班，近一年来深圳航班达28万个航班，目前已与罗湖湖北区3家较大珠宝商达成初步合作协议，未来将通过该无人机为珠宝商提供珠宝鉴定、展示、销售的运输服务。 无人机低空运输航线的开通，为珠宝企业降本增效提供了更多选择。从人力成本来看，由于黄金首饰的珍贵属性，陆路运输通常采用“五人一车”的押运模式，人力和运力成本较高。通过低空飞行运输的形式，可以降低企业成本至少30%，对于运输小批量、议价能力强的中小型黄金珠宝企业，成本降低更为明显。 从时间成本来看，从龙岗李让工业园区到水贝片区，陆路交通需要经过龙岗大道、文锦北路等车流量密集的主干道和水贝片区细支路，超过10公里的车程至少需要26分钟，遇到高峰时段单程需要40多分钟。直达空运航线可压缩至12分钟，效率提高1倍以上。 从缓解交通压力的角度来看，在水贝地区这样一个早期的城市建成区，每日车流量远远超过该地区的交通承载能力，货物运输和路边装卸频繁且密集。企业的入驻进一步加剧了城市交通的压力。通过将大量道路运输转移至低空，降低交通管理成本，提升辖区效率的同时，也是探索立体城市交通网络的有益经验。 东晓街道党委书记李智表示：“黄金珠宝低空运输线路的开通是落实我市低空经济高质量发展的具体场景使用，本着安全、降低成本和效率，探索定制化低空运输路线，推动行业“生产加工端”向“批发零售端”、“批发零售端”运输方式转变，实现经济价值和社会价值双倍增长带动、助力辖区黄金珠宝产业发展的同时，更有利于提升片区营商环境。” 推动“店厂互通” 推动水贝黄金珠宝产业高质量发展 黄金珠宝产业是罗湖区的传统支柱产业。今年，罗湖区政府工作报告明确提出，探索推进“低空经济”文化商贸旅游创业新模式。为了开通这条商业黄金珠宝航空物流航线，罗湖区做了很多准备。从前期调研、发放调查问卷，到实地勘察、审批航线，东晓街道与顺丰物流党委通力协作，对无人机航线实施落地，精准测绘，响应企业需求。 罗湖贝壳黄金珠宝区作为中国规模最大、发展水平最高、产业链最完整的黄金珠宝集散地，聚集了数千家黄金珠宝企业。目前，黄金珠宝行业从“加工”到“批发零售”环节，仍然依赖传统的人力，每天的交通流量远远超过辖区的交通承载能力，城市交通压力巨大。据永安公司现场负责人介绍，仅在罗湖水贝区域负责对接珠宝业务的员工就达2000人，对珠宝物流运输的巨大需求可见一斑。 罗湖区此前深入调研发现，低空运输行业与黄金珠宝行业的优势，这种“近距离、点对点、小批量、多频次”的运输需求深度契合，水贝地区30余家“店加工厂”的大型企业均对“无人机运输黄金珠宝”货运模式持优惠态度。 企业有需求，政府有回应。罗湖区推动创建全市首条“黄金珠宝低空运输线路”，完成水贝片区、特里布心工业区和利朗国际珠宝工业园“店厂互通”，通向“天空！” “以空间缓解片区交通压力，降低交通管理成本，提升片区交通效率，构建立体城市交通网络，也进一步细化黄金珠宝产业供应链物流分工，促进产业发展。”标准化、规模化发展。 “飞起来”，更是“飞得好”。罗湖区率先设立3个无人机机场，日均货运能力超过100公斤，“随时随地起飞、随叫随到”的灵活运输模式，满足企业多场景配送业务；并协调相关保险公司增加低空经济运输保险，为黄金珠宝航空运输提供高附加值服务，为黄金珠宝航空运输提供高附加值服务。 -黄金珠宝航空运输增值保险服务，为无人机运输高安全、低成本的商业化和规模化应用提供有力保障和支持。 首航黄金珠宝低空运输航线，是罗湖区的早期尝试。在低空经济崛起的背景下，该航线未来的商业化和常态化运营将为区内珠宝企业和交通运输业的发展注入活力，为区内低空经济全面升级提供有力支撑。成为罗湖区推动新经济发展的一支引人注目的力量。
利用网络电手段对抗无人机群战方式分析
随着科学技术的不断发展和战争形态的智能化演进，人工智能技术和“零伤亡”战争需求共同推动新型作战模式的诞生——无人作战已经登上人类战争的舞台具有群体智能的无人机群已经发展出不可小觑的战斗力，悄然改变着战争的面貌和形态。由于无人机集群具有自主、灵活、成本低、性价比高等特点，集群战术已成为世界各国青睐的新型作战方式。与此同时，为了减少无人机群带来的现实威胁，各国也在竞相建设反无人机群能力。 无人机群战特点 无人机集群作战的本质是以无人机为载体，将集群攻击战术与自主系统、人工智能、大数据等前沿技术相结合，其作战运用可能颠覆传统空战理论，重塑空战格局。空中战场模型。 无人机集群作战的优势 无人机集群作战的核心理念是通过组网协调无人机的不同功能，形成战场传感器和打击武器的数量优势，并利用这种优势消耗敌方的防空弹药，瘫痪敌方的防空力量。系统。与传统作战平台相比，无人机集群作战具有诸多优势：一是突击能力强、防御能力强。集群无人机雷达反射面积小、红外特征弱、飞行速度慢，现有侦察探测设备难以实现对此类“低、慢、小”目标的有效探测和识别。其次，是智能协同的优势。无人机群基于群体智能，实时感知战场态势，通过协同控制，可实现自组织编队、自适应飞行，并根据战场情况进行机动、灵活协同控制和模块化编组，以应对随着战场环境的复杂多变。三是任务负载丰富。无人机集群任务载荷采用模块化设计，可根据作战需要灵活配置，功能涵盖侦察、通信、电子对抗、低空打击等，适应不同战场环境，执行多样化任务，实现高作战能力。效力。 无人机蜂群的弱点 无人机集群概念重新定义了战争规则和以量取胜的机制，创新了空中力量的作战运用。但由于理念过于先进，无人机群在作战运用上也存在一定的弱点：一是导航和通信的脆弱性。无人机群电磁特性明显，高度依赖导航链路、机间链路和控制链路，其中任何一个环节被切断，受到“崩溃效应”的影响，无人机群都直接面临瘫痪的风险。其次，飞行路径规划困难。受续航能力影响，提前制定的优化路线往往会面临快速变化的战场条件的考验，而自主路线规划需要大量算法支持，实际应用的可靠性存在疑问。三是理论与技术结合不好。无人机集群是军事理论与军事技术交叉形成的研究领域，很难集中研究涉及无人机集群技术和战术的复杂问题，距离实现集群作战融入联合作战还有一定距离。指挥系统和力量系统。 通过电网电力对抗无人机群聚能力的最先进技术 网电对抗作为对抗无人机群的重要手段之一，具有成本低、操作简单、附带损害小等优点，已成为各国应对无人机群威胁的首选。目前对抗无人机群的网电手段主要有以下几个方面的作战能力。 检测识别能力 无人机群的探测识别能力主要包括雷达、无线电和光电探测。传统雷达很难探测和跟踪“低、慢、小”目标，更不可能识别目标类型，但随着微多普勒探测方法、新型杂波抑制技术等技术手段的引入，新的雷达能够实现对一定空域内的小型无人机的监测和预警。无线电探测可以探测到其数十公里范围内的遥控链路信号，但很难进行精确定位；射频扫描技术，可用于对小型无人机在遥控和图传信号频段进行实时监控、分析和测向。光电探测可以有效识别5公里以内的小型无人机目标，但在连续跟踪和多目标识别方面存在困难，且受天气限制，光电探测通常不具备测距能力，难以使用单独使用，一般仅用作雷达探测和无线电探测的补充确认。 “软杀伤”能力 无人机群的“软杀伤”能力主要包括数据链、导航和光电干扰等。数据链干扰主要采用控制信号干扰、窃听、入侵劫持和控制信号欺骗等。数据链干扰主要采用控制信号干扰、窃听、入侵劫持和控制信号欺骗等。在视距通信中，可采用阻塞干扰或频率跟踪干扰；对于卫星中继通信，可以进行干扰，破坏通信线路的节点，从而使其失控，被迫降落并返回飞行。导航欺骗可以针对GPS制导的无人机群，通过伪GPS发射机发射虚假的GPS控制信号，干扰飞机的导航系统，欺骗无人机的位置，欺骗定位，拉断航线，从而无人机获取错误信息，无法按照既定航线飞行。光电干扰利用特定能量光波的发射、散射和吸收来降低小型无人机侦察效能，目前针对小型无人机的光电有源干扰设备的射程一般在10km至15km之间。 “硬破坏”能力 无人机群的“硬杀伤”能力主要包括对目标杀伤的激光武器和高功率微波武器。激光武器利用高能激光束烧毁小型无人机的外壳或关键部位，可以精确控制光束能量并快速转换光束方向，有效烧毁无人机，且不易造成附带伤害，但效果效果受天气因素影响严重。高功率微波武器通过发射大功率、广角电磁脉冲烧毁无人机电子部件，表现为高压击穿、器件烧毁、微波加热、浪涌冲击、瞬时干扰，具有大面积杀伤作用和防御能力。此外，精确制导弹药、防空导弹等常规火力武器与网络化、电动化手段的协同，可以弥补彼此的不足，对无人机群形成更好的反制手段。 外国网络力量手段对抗无人机群战方法 综合来看，无人机群作战的上述特点，结合国外现有网络和电手段对抗无人机群能力的现状，将“探、扰、打”的反无人机群作战方法概括为整体，“Detecting”意为“早期侦察、早期发现”； “扰乱”是指“扰乱与欺骗相结合，全面镇压”； “击”意为“信火一体，连击”。 尽可能提前侦察和发现 在反无人机群侦察阶段，一般根据无人机群可能攻击的方向，综合利用地面、海上、空中各类探测网络，形成全方位、多层次、有重点的机载侦察网络。侦察系统，采用多维探测和被动侦察手段并远近结合地开展侦察预警行动，尽可能发现群体骚扰威胁，为防御和防御的发动提供预警。抵抗行动。一是预警。建立信息共享、及时高效的情报传输处理体系，协同技侦、航侦、海警等侦察监视力量，加强对蜂巢动向的监测，及早掌握无人机蜂群行动迹象，以便预留充足的处置时间。二是中距离探测。根据虫群主要威胁方向，组织预警机升空警戒巡逻，结合使用地基机载警戒雷达等电子对抗侦察设备，掌握虫群数量及时、连续地获取他们的轨迹、属性等信息，为后续的扰乱、阻拦、打斗、破坏等行为提供目标指引。第三，警告结束。综合运用各型武器平台火控制导雷达、光学、红外对抗系统，加强对低空目标的搜索和跟踪，对来袭目标进行准确实时预警，快速组织末端电子防护，降低战场蜂群态势感知能力。 干扰欺骗结合，全面压制 在反无人机集群干扰阶段，一般针对集群严重依赖指挥协调通信和导航定位的弱点，综合运用全频封锁和精确干扰手段，持续干扰集群内部通信，进行综合压制。蜂群的控制环节与后方指控平台和信息传递相结合，结合网络伏击、电子欺骗等部署和控制行动，从而降低其作战效能。首先，链接阻塞。利用电子战飞机尽早前出，在防区外，重点关注蜂群导航信号、蜂群与蜂巢之间的协调通信、指挥通信实施干扰，降低其初期系统部署能力。同步使用卫星干扰系统来干扰和压制集群的卫星通信链路，破坏集群的外部指挥和控制通信。二是伪装欺骗。利用光电干扰设备实施复合伪装，对指挥构筑物、高技术武器阵地等重要目标进行隐蔽伪装，增加敌方无人机侦察、探测、打击的难度，降低其执行任务的效能。第三，导航干扰。飞机综合利用电子对抗、地面导航干扰设备不断释放导航干扰，降低其定位精度，迫使其返航或坠毁。当蜂群接近我近距离防空范围内时，利用GPS放置的欺骗干扰机释放全时广域诱饵信号，实施区域拒止和排斥。 信火融合，联合打击 国外在反无人机群体杀伤阶段，一般将电子干扰等软杀伤手段与定向能武器、防空火力等硬杀伤手段合二为一，依托原有的防御和抵抗体系，在对无人机实施集群通信、导航、基于综合压制、联防舰机的合理运用、岸基防空火力、末端电子防御系统、火力组织、软装一体化和硬联合打击，最大限度地增强拦截和反击的成功率。一是远程空中拦截。综合多种来源情报，确定蜂群方向，引导无人机摧毁蜂巢；利用无人机挂载电磁脉冲炸弹飞入蜂群实施电子破坏，大面积摧毁蜂群机身和任务载荷。二是中距离补充打击。电子干扰机在卫星通信干扰系统的配合下，在岸基和舰艇火力掩护内连续实施通信干扰压制，破坏集群内外指挥通信；并利用侦察数据引导战斗机不断寻找并摧毁无人机群。第三，持续阻力的终结。集群连续进入打击范围后，利用高功率微波武器实施电磁毁伤，使集群任务负载失效；同步使用各型高炮和密集阵火炮实施速射拦截，使集群落下或任务负荷失效。 结束语 随着无人机小型化、网络化技术的成熟及其在军事行动中的广泛应用，并具有智能化特征，越来越多的集群系统将应用于广泛的战场环境，成为推动军事编队变革的关键因素。必将改变战争模式和胜利规则，科学把握反无人机集群固有的制胜机制将成为未来战场上不可或缺的要素。
利用网络电手段对抗无人机群战方式分析
随着科学技术的不断发展和战争形态的智能化演进，人工智能技术和“零伤亡”战争需求共同推动新型作战模式的诞生——无人作战已经登上人类战争的舞台具有群体智能的无人机群已经发展出不可小觑的战斗力，悄然改变着战争的面貌和形态。由于无人机集群具有自主、灵活、成本低、性价比高等特点，集群战术已成为世界各国青睐的新型作战方式。与此同时，为了减少无人机群带来的现实威胁，各国也在竞相建设反无人机群能力。 无人机群战特点 无人机集群作战的本质是以无人机为载体，将集群攻击战术与自主系统、人工智能、大数据等前沿技术相结合，其作战运用可能颠覆传统空战理论，重塑空战格局。空中战场模型。 无人机集群作战的优势 无人机集群作战的核心理念是通过组网协调无人机的不同功能，形成战场传感器和打击武器的数量优势，并利用这种优势消耗敌方的防空弹药，瘫痪敌方的防空力量。系统。与传统作战平台相比，无人机集群作战具有诸多优势：一是突击能力强、防御能力强。集群无人机雷达反射面积小、红外特征弱、飞行速度慢，现有侦察探测设备难以实现对此类“低、慢、小”目标的有效探测和识别。其次，是智能协同的优势。无人机群基于群体智能，实时感知战场态势，通过协同控制，可实现自组织编队、自适应飞行，并根据战场情况进行机动、灵活协同控制和模块化编组，以应对随着战场环境的复杂多变。三是任务负载丰富。无人机集群任务载荷采用模块化设计，可根据作战需要灵活配置，功能涵盖侦察、通信、电子对抗、低空打击等，适应不同战场环境，执行多样化任务，实现高作战能力。效力。 无人机蜂群的弱点 无人机集群概念重新定义了战争规则和以量取胜的机制，创新了空中力量的作战运用。但由于理念过于先进，无人机群在作战运用上也存在一定的弱点：一是导航和通信的脆弱性。无人机群电磁特性明显，高度依赖导航链路、机间链路和控制链路，其中任何一个环节被切断，受到“崩溃效应”的影响，无人机群都直接面临瘫痪的风险。其次，飞行路径规划困难。受续航能力影响，提前制定的优化路线往往会面临快速变化的战场条件的考验，而自主路线规划需要大量算法支持，实际应用的可靠性存在疑问。三是理论与技术结合不好。无人机集群是军事理论与军事技术交叉形成的研究领域，很难集中研究涉及无人机集群技术和战术的复杂问题，距离实现集群作战融入联合作战还有一定距离。指挥系统和力量系统。 通过电网电力对抗无人机群聚能力的最先进技术 网电对抗作为对抗无人机群的重要手段之一，具有成本低、操作简单、附带损害小等优点，已成为各国应对无人机群威胁的首选。目前对抗无人机群的网电手段主要有以下几个方面的作战能力。 检测识别能力 无人机群的探测识别能力主要包括雷达、无线电和光电探测。传统雷达很难探测和跟踪“低、慢、小”目标，更不可能识别目标类型，但随着微多普勒探测方法、新型杂波抑制技术等技术手段的引入，新的雷达能够实现对一定空域内的小型无人机的监测和预警。无线电探测可以探测到其数十公里范围内的遥控链路信号，但很难进行精确定位；射频扫描技术，可用于对小型无人机在遥控和图传信号频段进行实时监控、分析和测向。光电探测可以有效识别5公里以内的小型无人机目标，但在连续跟踪和多目标识别方面存在困难，且受天气限制，光电探测通常不具备测距能力，难以使用单独使用，一般仅用作雷达探测和无线电探测的补充确认。 “软杀伤”能力 无人机群的“软杀伤”能力主要包括数据链、导航和光电干扰等。数据链干扰主要采用控制信号干扰、窃听、入侵劫持和控制信号欺骗等。数据链干扰主要采用控制信号干扰、窃听、入侵劫持和控制信号欺骗等。在视距通信中，可采用阻塞干扰或频率跟踪干扰；对于卫星中继通信，可以进行干扰，破坏通信线路的节点，从而使其失控，被迫降落并返回飞行。导航欺骗可以针对GPS制导的无人机群，通过伪GPS发射机发射虚假的GPS控制信号，干扰飞机的导航系统，欺骗无人机的位置，欺骗定位，拉断航线，从而无人机获取错误信息，无法按照既定航线飞行。光电干扰利用特定能量光波的发射、散射和吸收来降低小型无人机侦察效能，目前针对小型无人机的光电有源干扰设备的射程一般在10km至15km之间。 “硬破坏”能力 无人机群的“硬杀伤”能力主要包括对目标杀伤的激光武器和高功率微波武器。激光武器利用高能激光束烧毁小型无人机的外壳或关键部位，可以精确控制光束能量并快速转换光束方向，有效烧毁无人机，且不易造成附带伤害，但效果效果受天气因素影响严重。高功率微波武器通过发射大功率、广角电磁脉冲烧毁无人机电子部件，表现为高压击穿、器件烧毁、微波加热、浪涌冲击、瞬时干扰，具有大面积杀伤作用和防御能力。此外，精确制导弹药、防空导弹等常规火力武器与网络化、电动化手段的协同，可以弥补彼此的不足，对无人机群形成更好的反制手段。 外国网络力量手段对抗无人机群战方法 综合来看，无人机群作战的上述特点，结合国外现有网络和电手段对抗无人机群能力的现状，将“探、扰、打”的反无人机群作战方法概括为整体，“Detecting”意为“早期侦察、早期发现”； “扰乱”是指“扰乱与欺骗相结合，全面镇压”； “击”意为“信火一体，连击”。 尽可能提前侦察和发现 在反无人机群侦察阶段，一般根据无人机群可能攻击的方向，综合利用地面、海上、空中各类探测网络，形成全方位、多层次、有重点的机载侦察网络。侦察系统，采用多维探测和被动侦察手段并远近结合地开展侦察预警行动，尽可能发现群体骚扰威胁，为防御和防御的发动提供预警。抵抗行动。一是预警。建立信息共享、及时高效的情报传输处理体系，协同技侦、航侦、海警等侦察监视力量，加强对蜂巢动向的监测，及早掌握无人机蜂群行动迹象，以便预留充足的处置时间。二是中距离探测。根据虫群主要威胁方向，组织预警机升空警戒巡逻，结合使用地基机载警戒雷达等电子对抗侦察设备，掌握虫群数量及时、连续地获取他们的轨迹、属性等信息，为后续的扰乱、阻拦、打斗、破坏等行为提供目标指引。第三，警告结束。综合运用各型武器平台火控制导雷达、光学、红外对抗系统，加强对低空目标的搜索和跟踪，对来袭目标进行准确实时预警，快速组织末端电子防护，降低战场蜂群态势感知能力。 干扰欺骗结合，全面压制 在反无人机集群干扰阶段，一般针对集群严重依赖指挥协调通信和导航定位的弱点，综合运用全频封锁和精确干扰手段，持续干扰集群内部通信，进行综合压制。蜂群的控制环节与后方指控平台和信息传递相结合，结合网络伏击、电子欺骗等部署和控制行动，从而降低其作战效能。首先，链接阻塞。利用电子战飞机尽早前出，在防区外，重点关注蜂群导航信号、蜂群与蜂巢之间的协调通信、指挥通信实施干扰，降低其初期系统部署能力。同步使用卫星干扰系统来干扰和压制集群的卫星通信链路，破坏集群的外部指挥和控制通信。二是伪装欺骗。利用光电干扰设备实施复合伪装，对指挥构筑物、高技术武器阵地等重要目标进行隐蔽伪装，增加敌方无人机侦察、探测、打击的难度，降低其执行任务的效能。第三，导航干扰。飞机综合利用电子对抗、地面导航干扰设备不断释放导航干扰，降低其定位精度，迫使其返航或坠毁。当蜂群接近我近距离防空范围内时，利用GPS放置的欺骗干扰机释放全时广域诱饵信号，实施区域拒止和排斥。 信火融合，联合打击 国外在反无人机群体杀伤阶段，一般将电子干扰等软杀伤手段与定向能武器、防空火力等硬杀伤手段合二为一，依托原有的防御和抵抗体系，在对无人机实施集群通信、导航、基于综合压制、联防舰机的合理运用、岸基防空火力、末端电子防御系统、火力组织、软装一体化和硬联合打击，最大限度地增强拦截和反击的成功率。一是远程空中拦截。综合多种来源情报，确定蜂群方向，引导无人机摧毁蜂巢；利用无人机挂载电磁脉冲炸弹飞入蜂群实施电子破坏，大面积摧毁蜂群机身和任务载荷。二是中距离补充打击。电子干扰机在卫星通信干扰系统的配合下，在岸基和舰艇火力掩护内连续实施通信干扰压制，破坏集群内外指挥通信；并利用侦察数据引导战斗机不断寻找并摧毁无人机群。第三，持续阻力的终结。集群连续进入打击范围后，利用高功率微波武器实施电磁毁伤，使集群任务负载失效；同步使用各型高炮和密集阵火炮实施速射拦截，使集群落下或任务负荷失效。 结束语 随着无人机小型化、网络化技术的成熟及其在军事行动中的广泛应用，并具有智能化特征，越来越多的集群系统将应用于广泛的战场环境，成为推动军事编队变革的关键因素。必将改变战争模式和胜利规则，科学把握反无人机集群固有的制胜机制将成为未来战场上不可或缺的要素。