27 лютого 2024 року 5-місний літак eVTOL Shengshilong, розроблений компанією Peak Aviation Technology, повністю відтворив сімейний політ із круїзного термінала Шенчжэнь-Шекоу до портового термінала Чжухай-Цзючжоу, скоротивши час у дорозі в одному напрямку з 2,5–3 годин до 20 хвилин. Shengshilong — це модель eVTOL, незалежно розроблена компанією Peak Aviation, із композитною конструкцією крил, максимальною злітною вагою 2000 кілограмів, максимальною вантажопідйомністю 400 кілограмів, максимальною дальністю 250 кілометрів, максимальною крейсерською швидкістю 200 кілометрів на годину і місцями для п’яти пасажирів, а її основні модулі на 100% локалізовані. У 2023 році «Shengshilong» стане першою моделлю eVTOL, розробленою в Китаї. «Shengshilong» встановив світовий рекорд дальності 250,3 км для 2-тонного eVTOL на одному заряді та здійснив перше у світі демонстраційне польотне завдання з формування трьох повнорозмірних eVTOL з вагою понад одну тонну, з кількома екіпажами, у єдиному повітряному просторі та з повним переходом.
Це перший публічний демонстраційний політ по маршруту першого у світі міжморя та міжміського eVTOL — літака з електричним вертикальним зльотом і посадкою, який перетнув затоку, де річка Чжуцзян впадає в море, з’єднав два важливі ключові міста Великого заливу Гуандун-Гонконг-Макао та здійснив зворотний політ довжиною понад 100 кілометрів. У Великому заліві Гуандун-Гонконг-Макао, де сукупний ВВП перевищує 13 трильйонів доларів, було здійснено безпрецедентне дослідження та досягнуто проривів — від технологічних інновацій до розширення сфер застосування. У майбутньому технологія літаків eVTOL зробить низькоколітурні перельоти більш комфортними, ефективними та доступними для 100 мільйонів мешканців Великого заливу, а також принесе значний ефект розвитку низькоколітурної економіки.
Відомі як «повітряне таксі» та «повітряне таксі», літаки eVTOL з електричним вертикальним зльотом і посадкою не потребують традиційних аеропортів і злітно-посадкових смуг, злітають вертикально, як гелікоптери, а в повітрі переходять у режим польоту з нерухомим крилом, щоб розвивати високу швидкість, як традиційні великі літаки. Завдяки чистому електричному живленню, безпеці та екологічності, вони тихі й комфортні; квитки на них можна бронювати через мобільний застосунок, що забезпечує міжміські та міжміські прямі перельоти з точки до точки, а вартість масштабної експлуатації може бути порівнянною з наземним таксі.
Успішний політ eVTOL маршруту Шенчжэнь-Чжухай є важливим кроком у дослідженні комерціалізації низькоколітурних перельотів. Завдяки співпраці компаній, що розробляють технології eVTOL, передових компаній із надання послуг з керування повітряним рухом, постачальників інфраструктури та послуг, державних установ, департаментів керування повітряним простором, органів цивільної авіації та інших сторін — від технологій eVTOL, будівництва інфраструктури, планування маршрутів, координації повітряного простору, цифрового нагляду за повітряним рухом до повного спектра практичних застосувань і перевірок — цей політ став важливою віхою в розвитку низькоколітурної економіки Китаю. Він став важливою віхою для низькоколітурної економіки Китаю.
Маршрути eVTOL цього польоту експлуатує Eastern Airways, стратегічний партнер компанії Peak Fly Aerospace Technology, яка підписала замовлення на придбання 100 літаків Peak Fly Centurion і в майбутньому використовуватиме Centurion для більшої кількості маршрутів eVTOL, щоб сприяти ширшій комерціалізації на землі.
Великий залив Гуандун-Гонконг-Макао активно підтримує та сприяє розвитку низькоколітурної економіки і планує відкрити сотні маршрутів eVTOL та тисячі пунктів зльоту й посадки протягом наступних кількох років, після чого низькоколітурні перельоти перестануть бути «ексклюзивним» правом лише кількох людей, а пересічні люди зможуть обрати «замовити таксі». Тоді низькоколітурні перельоти перестануть бути «монополією» кількох людей, а пересічні люди зможуть обрати «політ» як комфортний і приємний спосіб ефективних перельотів.